រចនាសម្ព័ន្ធដែកអាកាសយានដ្ឋាន Prefabricated

រចនាសម្ព័នដែកអាកាសយានដ្ឋានដែលបានរៀបចំរួចជាស្រេចពីរោងចក្រ EIHE ប្រទេសចិន សាងសង់ស្ពានប្រវែងពី 80 ម៉ែត្រទៅ 150 ម៉ែត្រដោយប្រើប្រាស់បំពង់លំហរាងជារង្វង់ Q355B/Q420B, ប្រអប់ប្រសព្វប្រអប់ និងសន្លាក់ស្វ៊ែរដែកដេញ។ ចំណតយន្តហោះ និងកន្លែងដាក់យន្តហោះធំទូលាយ ទាមទារសាលធំដែលមិនមានការស្ទះ ដូច្នេះកោះត្រួតពិនិត្យអ្នកដំណើរ រទេះដាក់ឥវ៉ាន់ និងច្រកថែទាំស្លាបយន្តហោះដំណើរការដោយគ្មានសសរខាងក្នុង។

គ្រោងការណ៍ដំបូលរួមបញ្ចូលគ្នានូវបំពង់ដែកគ្មានថ្នេរជាមួយនឹងថ្នាំងរាងស្វ៊ែរដែកខាស ឬសន្លាក់គ្រាប់បាល់ដែលផ្ទេរបន្ទុកលើដំបូលចុះក្រោមតាមជួរឈរដើមឈើដែលមានរាងពីរ សសរប្រអប់ទ្រវែង ឬបំពង់ដែកដែលបំពេញដោយបេតុង។ នៅលើដំបូល យើងដំឡើងសន្លឹកដែកអាលុយមីញ៉ូម-ម៉ាញ៉េស្យូម-ម៉ង់ហ្គាណែសឈរ-ថ្នេរ ជាមួយនឹងអ៊ីសូឡង់សូរស័ព្ទ និងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកស៊ីផុន។ រាល់ weld ឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តភាគល្អិតអ៊ុលត្រាសោន និងម៉ាញេទិក បន្ទាប់មកដោយថ្នាំលាប fluorocarbon ថ្នាក់សមុទ្រ ដែលធន់ទ្រាំនឹងការរញ្ជួយដីនៅឆ្នេរសមុទ្រ 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងការរញ្ជួយដីកម្រិត 8 ។

ដំបូលក្រឡាចត្រង្គខ្នាតធំ និងជួរដែកធុនធ្ងន់ សាងសង់ដោយ EIHE នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Qingdao Jiaozhou 4F

CNC Pipe Profiling & Heavy Aviation Spatial Grid Fabrication

ប្រសព្វបំពង់ពហុអ័ក្ស និងការត្រួតពិនិត្យស្ថានីយសរុប៖ ដំបូលអាកាសយានដ្ឋានកោងតម្រូវឱ្យមានទម្រង់សាខាបំពង់ពិតប្រាកដ។ នៅក្នុងកន្លែង Qingdao របស់យើង ម៉ាស៊ីនកាត់ប្លាស្មាពហុអ័ក្ស បត់សន្លាក់ឆ្អឹងស្មុគ្រស្មាញដោយស្វ័យប្រវត្តិ អមដោយការវាស់វែងសំរបសំរួលឡាស៊ែរ 3D នៅលើ jigs រោងចក្រ មុនពេលផ្នែកចាកចេញសម្រាប់ចតដឹកជញ្ជូន។

បទពិសោធន៍អាកាសចរណ៍កម្រិតជាតិ៖ ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងអំឡុងពេលនៃការបញ្ចប់ដំបូលនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Qingdao Jiaozhou 4F ក្រុមផលិតកម្មដែលមានសមាជិក 500 នាក់របស់យើងបានផ្តល់នូវមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍សំខាន់ៗក្រោមដែនកំណត់នៃកាលវិភាគដ៏តឹងតែង។

ការវេចខ្ចប់កុងតឺន័រ និងការលើកប្លុកនៅនឹងកន្លែងសម្រាប់ 80m+ ព្រលានយន្តហោះ

ការដឹកជញ្ជូនដំបូលវែងនៅក្នុងកុងតឺន័រស្តង់ដារមហាសមុទ្រ៖ សម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធដែកអាកាសយានដ្ឋានដែលបានសាងសង់រួច ក្រុមអ្នករចនារបស់យើងបានបែងចែកកំណាត់បំពង់ប្រវែង 80m-120m ទៅជាផ្នែកម៉ូឌុលពី 11.5m ទៅ 11.8m ជាមួយនឹងដៃអាវទ្រនាប់ច្បាស់លាស់ដែលរុញចូលទៅក្នុង 40HQ ឬ 40OT open-top containers។

ការដំឡើងប្លុកកម្រិតដី និងការដំឡើងធារាសាស្ត្រ៖ នៅនឹងកន្លែង ជាងដែកបានភ្ជាប់បំណែកបំពង់ចូលទៅក្នុងផ្នែកដំបូលធំទូលាយនៅលើកម្រាលឥដ្ឋបណ្តោះអាសន្ន បន្ថែមផ្លូវដើរនៅកម្រិតដី និងលើកបន្ទះដំបូលដែលបានបញ្ចប់ទៅកន្លែងដោយប្រើស្ទូចចល័ត ឬខ្សែភ្ជាប់។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Yantai Penglai Terminal Wave-Curved Space Pipe Truss Roof Structure by EIHE

ករណីមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍ និងការដឹកជញ្ជូនដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់

យើងបានប្រឌិត និងសាងសង់គ្រោងឆ្អឹងដែកទំហំធំសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Qingdao Jiaozhou 4F ដំបូលស្ថានីយកោងរលកសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Yantai Penglai និងដំបូលបំពង់លំហសម្រាប់ Weihai Nanhai និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងល្បឿនលឿន Rushan ខាងត្បូង។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

សំណួរទី 1: តើទំហំបញ្ជាទិញអប្បបរមារបស់អ្នក និងរយៈពេលផលិតជាមធ្យមសម្រាប់ canopies អាកាសចរណ៍គឺជាអ្វី?

A: វិសាលភាពអប្បបរមារបស់យើងសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធដែកអាកាសយានដ្ឋានដែលត្រៀមរួចជាស្រេចគឺ 50 តោន ឬ 800 ម៉ែត្រការ៉េ។ ការលម្អិតរចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុង Tekla ចំណាយពេលពីដប់ពីរទៅដប់ប្រាំថ្ងៃ ហើយការប្រឌិតដំណើរការចន្លោះពីសាមសិបប្រាំទៅហុកសិបថ្ងៃដោយផ្អែកលើធរណីមាត្រនៃទ្រុង និងបរិមាណសរុប។

សំណួរទី 2: តើអ្នកការពារការដំឡើងស្ថានីយឆ្នេរសមុទ្រប្រឆាំងនឹងការរិចរិលខ្យល់អំបិលយ៉ាងដូចម្តេច?

ចម្លើយៈ យើងសម្អាតសមាជិកបំពង់ទាំងអស់ទៅជាភាពបរិសុទ្ធ Sa 2.5 លាបថ្នាំ primer សំបូរស័ង្កសី ប៉ែតសិបមីក្រូ របាំង epoxy កម្រិតមធ្យម និងស្រទាប់ខាងលើ fluorocarbon ចិតសិបមីក្រូ ដែលផ្តល់ការការពារហាសិបឆ្នាំនៃបរិយាកាសសមុទ្រ។

សំណួរទី 3: តើទំហំដីប៉ុន្មានត្រូវតែនៅជាប់នឹងស្ថានីយកំឡុងពេលសាងសង់?

ចម្លើយ៖ យើងសូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យរក្សាអាវទ្រនាប់ដែលមានទទឹង 25m ទៅ 35m នៅក្បែរអគារសម្រាប់ដំឡើងស្ទូច និងការដំឡើងជាន់ផ្ទាល់ដីជាមុន។ បុគ្គលិករបស់យើងផ្តល់ដ្យាក្រាមតំបន់លើកលម្អិត។

សំណួរទី 4: តើអ្នកដឹកជញ្ជូនពីកំពង់ផែអ្វី ហើយតើលក្ខខណ្ឌពាណិជ្ជកម្មអ្វីដែលអ្នកគាំទ្រ?

A: សមាសធាតុត្រូវបានប្រឌិតនៅក្នុងទីក្រុង Qingdao ប្រទេសចិន ហើយត្រូវបានផ្ទុកនៅកំពង់ផែ Qingdao ក្រោមលក្ខខណ្ឌ FOB ឬ CIF ។ យើងទទួលយកប្រាក់បញ្ញើតាមខ្សែ 30% និង 70% មុនពេលបញ្ជូនកុងតឺន័រ ឬលិខិតឥណទាន។